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將節(jié)流閥安裝在液壓機(jī)的進(jìn)口油路上，即串聯(lián)在定量泵和液壓缸之間，與進(jìn)口油路并聯(lián)一溢流支路。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口的大小，改變了并聯(lián)支路的油流分配，也就改變了進(jìn)入液壓缸的流量，實(shí)現(xiàn)活塞運(yùn)動速度的調(diào)節(jié)。

這種調(diào)節(jié)速度方法，遵循以下幾點(diǎn)的要求： 

1、 在負(fù)載一定的情況下，活塞運(yùn)動速度v與節(jié)流閥的通流面積a成正比，通流面積越大，活塞遠(yuǎn)動速度越高。 

2、 在節(jié)流閥通流面積不變時(shí)，隨著負(fù)載的增大，活塞運(yùn)動速度將逐漸下降，因此，這種調(diào)節(jié)回路的速度-負(fù)載特性較軟，即速度剛性較差。 

3、 在相同負(fù)載下工作，節(jié)流閥通流面積大的速度剛性要比通流面積小的速度剛性差，即高速時(shí)的速度剛性差。 

4、 節(jié)流閥通流面積不變，負(fù)載較大時(shí)的速度剛性比負(fù)載較小時(shí)的差，即負(fù)載較大時(shí)速度剛性差。 
進(jìn)口節(jié)流調(diào)速回路的最大承載能力為Fmax=p*a。在液壓泵供油壓力已調(diào)定的情況下，回路的承載能力不隨節(jié)流閥通流面積a的變化而變化。