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液壓缸進油與回油節(jié)流調(diào)速回路的不同

液壓機液壓缸的油口是雙向的，在油缸伸出和回縮時兩油口分別進回油。不能簡單將其分為哪個是進油口，哪個是出油口，那么他們之間有什么不同之處呢？
 
　　1、承受負值負載的能力。回油節(jié)流調(diào)速回路的節(jié)流閥使液壓缸回油腔形成一定的背壓，在負值負載時，背壓能阻止工作部件的前沖，而進油節(jié)流調(diào)速由于回油腔沒有背壓力，因而不能再負值負載下工作。停機后的啟動性能長期停機后四柱液壓機液壓缸油腔內(nèi)的油液會流回油箱，當液壓泵重新向液壓缸供油時，在回油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進油路上沒有節(jié)流閥控制流量，會使活塞前沖；而在進油節(jié)流調(diào)速回路中，由于進油路上有節(jié)流閥控制流量，故活塞前沖很小，甚至沒有前沖。
 
　　3、實現(xiàn)壓力控制的方便性。進油節(jié)流調(diào)速回路中，進油腔的壓力將隨著負載而變化，當工作部件碰到止擋塊而停止后，其壓力將升到溢流閥的調(diào)定壓力，利用這一壓力變化來實現(xiàn)壓力控制是很方便的，但在回油節(jié)流調(diào)速回路中，只有回油腔的壓力才會隨著負載而變化，當工作部件碰到止擋塊后，其壓力降至零，雖然也可以利用這以壓力變化來實現(xiàn)壓力控制，但其可靠性差，一般不采用。
 
　　4、發(fā)熱及泄漏的影響。在進油節(jié)流調(diào)速回路中，經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接進入與液壓缸的進油腔；而在回油節(jié)流調(diào)速回路中，四柱液壓機經(jīng)過節(jié)流閥發(fā)熱后的液壓油將直接流回油箱冷卻，因此，發(fā)熱和泄漏對進油節(jié)流調(diào)速的影響均大于對回油節(jié)流調(diào)速的影響。