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液壓機(jī)產(chǎn)生同步誤差主要具體有以下幾方面:
①液壓機(jī)閥芯徑向卡緊力大，其會(huì)導(dǎo)致閥芯運(yùn)動(dòng)阻力增強(qiáng)，因而會(huì)推動(dòng)閥芯以達(dá)到自動(dòng)補(bǔ)償?shù)腄、E兩腔的油液壓差就需力b大，從而左、右兩側(cè)定節(jié)流孔前后油液壓差的差值就大。從小孔流量公式可知，流經(jīng)A、IB腔的流量差就大，速度同步誤差也就越大。因此要針對(duì)產(chǎn)生徑向卡緊力大的原因逐一排除。
②液壓機(jī)流經(jīng)同步閥的流量過(guò)小，或進(jìn)出了由腔1、差過(guò)低，都會(huì)使兩側(cè)定節(jié)流孔的前后壓差降低。而壓差大(壓力損失大〉的定節(jié)流孔比國(guó)差小的定節(jié)流孔速度同步精度高，一般不能小于0.8MPa，使用流量不應(yīng)低于公稱(chēng)流量的2司%。
③在分流閥與執(zhí)行元件之間接入的元件|多，而且它們的泄漏量大，增大了回路的同步誤差。一般在分流閥與執(zhí)行元件之間，盡可能不再接入其他控制元件，避免由于這些控制元件的泄漏量的不同或其他原因而增大回路的!同步誤差。
④液壓機(jī)同步閥垂直安裝，會(huì)因閥芯自重而影|響同步精度，所以應(yīng)水平安裝。
⑤分流閥在同步系統(tǒng)中可以串聯(lián)、并明或串并聯(lián)組合。在串聯(lián)連接時(shí)，系統(tǒng)的速度同步誤差一般為各串聯(lián)聯(lián)人的分流閥速度同步誤差的疊加值。所以串聯(lián)的閥數(shù)越多，速度同步誤差越大。因而從減少速度同步誤差累計(jì)這點(diǎn)來(lái)看，并聯(lián)時(shí)，系統(tǒng)同步誤差可小些〈為各速度同步誤差的平均值〉。
⑥負(fù)載壓力偏差大，其也影響同步。因?yàn)榇藭r(shí)作用在閥芯上的液動(dòng)力不平衡，則勢(shì)會(huì)影響到閥芯的反饋平衡速度和難度，解決的辦法可采用所示的方法，采用修正節(jié)流孔來(lái)減少或消除液動(dòng)力對(duì)速度同步精度的影響。即讓流經(jīng)負(fù)載壓力較大支路的流量有一小部分經(jīng)過(guò)修正節(jié)流孔流入負(fù)載壓力較小的支1備，可使速度同步精度提高。這可在圖中所示的閥體流道內(nèi)部或閥體外部設(shè)置修正節(jié)流孔來(lái)二現(xiàn)。
總的來(lái)說(shuō)是分流集流閥的定節(jié)流孔的對(duì)稱(chēng)性、定節(jié)流孔前后的油流壓差、液動(dòng)力和泄漏量等多方面的原因。